长城黑猫新能源邯郸(新能源汽车“自燃”是绕不开的坎)

新能源汽车的安全性一直是车企攻克的难关，特别是“自燃”引发的安全性问题，都是新能源车企绕不开的坎。纵看新能源车企，不管是进口的特斯拉还是国企北汽新能源汽车代表，以及私营新能源汽车行业的佼佼者比亚迪新能源汽车，都或多或少出现过新能源汽车“自燃”事故。当然，很多新能源车企自燃并不是车企质量和品控不行，而居多是搭载的电池不安全性，新能源汽车依靠电池获得能量，而电池却存在概率缺陷，因此，新能源汽车“自燃”是绕不开的坎。

虽然新能源汽车“自燃”是绕不开的坎，但谁家也不想成为事故的焦点，因此，一旦新能源汽车发生“自燃”事故，就会引来消费者和媒体的广泛关注。今天就为大家分享刚刚发生的“自燃”事故。

10月14日，有网友在社交平台曝光了疑似长城欧拉黑猫(原欧拉R1)“自燃”事故视频，交通事故产生在杭州金沙湖周边，火势非常凶，目前暂未人员伤亡消息。

从视频可以看到一辆欧拉黑猫车底部多处有明火燃烧，消费人员在周边正在用水灭火，但火势比较大，特别是欧拉黑猫尾部浓烟比较大，目前事故原因不详，长城汽车方面也没有事故消息的公布。

另据悉，欧拉汽车并不是第一次“自燃”，2019年8月一辆欧拉R1在充电时也发生了“自燃”，并伴随爆炸声；2020年6月22日，一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站“自燃”冒烟。

同时，欧拉汽车作为长城汽车的新能源子品牌，在国内市场的销量非常不错。在过去的三个月7月份、8月份、9月份销量分别为3064辆、4794辆、6619辆，销量在逐月递增，其中销量的主要车型为欧拉R1（黑猫）。

写在最后，“自燃”既是新能源汽车绕不开的坎，这就需要新能源车企更加重视车辆的安全性，把不确定因素降低到最低。长城汽车欧拉黑猫既发生了“自燃”事故，就要尽快行动起来，找出“自燃”事故原因，防患于未然才是真安全，期待长城汽车方面的事故报告，消除消费者的用车顾虑，还媒体一个事故真相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五句话概括欧拉黑猫：

外观设计复古可爱，设计接受度高；

内饰简约，用料材质有提升空间；

空间表现非常惊喜，乘坐空间堪比紧凑型车；

城市续航表现出色；

车身灵活，动力够用。

讲 真，对欧拉黑猫确实是始于颜值。从整车的设计美学来看，黑猫前脸采用仿生学圆形大灯设计，与中间椭圆形Logo共同呈现出"嘴角上扬，眼睛大而圆" 的视觉效果，给人的第一感觉是干净、利落、不带一丝繁杂，却又在无形中透露出时尚、潮流的既视感，可谓将日系萌趣的极简主义风格贯彻到底。

看完黑猫的颜值，热线君又去细细扒了下它的综合实力，事实证明，它不愧被誉为A00级新能源领导者。为什么这样说，请继续……

3495mm 车身长，2475mm超长轴距，轴距超过车长比例的70%，这样的账面数据赋予黑猫远超同级的超大尺寸，加之它是四门设计，无论是前排还是后座的乘坐感都 在线。同时，得益于872L的储物空间，把后排座椅全平放倒后，12处储物空间展露无疑，目测放下两个22寸的箱子没问题。

相比萌萌的外观，欧拉黑猫的内饰看着比较简约，一眼就能看齐，但功能性不弱。多功能方向盘、9寸触控中控屏、圆形排挡旋钮（只有三个档位，倒挡、空挡和前进挡），一键启动按钮集成在排挡旋钮上。

中控屏集成了一整套空调系统按键，还附带着倒车影像、人车互联、高德导航、多媒体按键等实用功能。可以这么说，如果没有这块中控屏，欧拉黑猫的内饰只能用简单来评价，但有了中控屏，那就是简约了，其功能性能满足绝大部分消费者的需求。

在外 观设计和综合实力都没得说的前提下，真正彰显出欧拉黑猫的实力是在安全方面。大家都知道，黑猫是基于国内首个专属平台——ME打造而来，这就让它拥有同级 无可比拟的优势，其采用高强钢车身结构，车身高强钢应用占比超60%，强度是普通钢材的1.5倍，"坚固外壳"加码实锤。