新能源空调检测台(用于汽车检测方面的检测设备试验机有哪些)

用于汽车检测这方面的设备有很多，不过既然说到汽车检测设备试验机这块，就要分好几部分来讲了。根据不同汽车零部件，使用的试验机检测设备就不一样。

一，制动系统检测设备，是用于制动胶管总成、液压制动主缸带真空助力器总成、制动主钳、液压感载比例阀、真空单向阀、真空管、储液罐的相关试验。用于这块的试验机有以下这几台设备

1.制动管脉冲试验机

2.ABS脉冲试验机

3.屈挠疲劳试验机

4.体积膨胀试验机

二，燃油系统检测对象是尼龙燃油管、多层燃油管、燃油系统快速接头、单向阀、燃油滤清器、油箱等。检测的项目有燃油管气体脉冲、燃油脉冲、低压油脉冲、振动耐久性、燃油循环、正负压脉冲、高温爆破、真空、燃油渗透性、气密性、耐燃油性能、燃油松弛，用于这块的试验机有以下这几台设备

1.燃油脉冲试验机

2.气脉冲试验机

三.冷却系统检测对象是水箱、散热器、冷却水管、冷却液膨胀箱、热交换器、冷水管接头卡箍、机油冷却器、过滤器等。

检测的内容有冷却水管总成（冷却水管、接头、卡箍）：爆破、PVT、冷却液循环、压力脉冲、屈挠试验；水箱、冷却热膨胀箱、散热器：密封性能检测、静压强度性能、真空、耐高温性能、压力循环性能、振动性能、小风量、内部腐蚀性能试验、脉冲性能；换热器（机油散热器、板翅式冷却器、管壳式机油冷却器、列管式冷却器）：气密性、 爆破、耐压力脉冲性能试验。用于这块的试验机有以下这几台设备

水系脉冲试验机

冷却液循环试验机

散热器冷凝器蒸发器脉冲试验机

卡箍密封性试验机

四，空调系统检测对象是空调软管、空调硬管、冷凝器、蒸发器、暖风芯体、储液罐、膨胀阀等。测试的内容有爆破、耐压、体积变化率、组合件密封性、低温曲挠、清洁度、真空性、长度变化率、脉冲疲劳实验、浸湿实验、内腐蚀实验等。用于这块的试验机有以下这台设备。

空调管/散热器/蒸发器脉冲试验机

五，进气系统检测对象是中冷器、进气歧管、涡轮增压软管、涡轮增压注塑管、涡轮增压管接头卡箍、空气滤清器等。用于这块的试验机有以下这几台设备。

涡轮增压脉冲试验机

正负压脉冲试验机

气密性试验机

六，动力转向系统测试对象是液压动力转向器、动力转向液压油管，包括动力转向高压管、动力转向回油管等。用于这块的试验机有以下这台设备。

动力转向管脉冲试验机

太平洋汽车网通常情况下，新能源汽车基础保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。用车有料可以免费查到汽车的保养记录。

首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。

这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。

其次，电池组检测也极为重要。在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近使用寿命。

动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）