新能源汽车建厂热潮(新能源汽车建厂热潮)

如今的国内汽车市场最受欢迎的车型恐怕不是燃油车，而是新能源汽车。因为新能源汽车的销量可以说是芝麻开花——节节高。虽然说新能源汽车10月份的销量分别达到了16.7万辆和16.0万辆，而且还是创造了历史同期最高值。但是，在高兴的同时也容易乐极生悲。为了规范新能源汽车生产的行为，工信部官网11月19日发布了新能源汽车近期的监督检查结果，并且点名了25家车企，其中包括北汽，比亚迪，广汽本田，吉利等一些大名鼎鼎的车企都存在生产一致性的问题。

首先，可以说新能源的热度是从国6排放标准实施之后开始。很多人已经意识到新能源汽车是未来的发展趋势，再加上新能源汽车不需要加油，仔细算算这笔账，只充电不加油，一年能够为自己节省一大笔的油费，更何况现在生活压力如此之大，何乐而不为呢。所以，也就掀起了一波新能源汽车的热潮。

当然，这对于广大车企来说，既然大家需要，那么就要努力的为大家呈现出来新能源汽车。但是，太过急功近利反而会适得其反。因为本次通报主要集中在新能源汽车的行李箱容积，轮胎规格等一些项目不符合国家标准或者是管理规定。

比如像EU5放电后电池管理系统居然没有符合有关要求，其实，北汽在国内汽车市场的销量也是非常高的，特别是对于城镇的大街小巷来说，经常能够看到北汽的身影。除此之内，甚至连在国内汽车市场销量很高的东风DFL7000NAH1BEV轩逸纯电动汽车也存在同样的问题。还包括广汽传祺GS5?PHEV等一些新能源车型等都存在类似的一系列的问题。

可以说比亚迪在国内新能源汽车市场可以说是大名鼎鼎的，它可是拥有着极高的知名度。但是没有想到这一次它也被点名了，并且光荣上榜。它所存在的问题包括备胎标识，安全带生产企业名称与备案参数不一致等一系列问题，而存在同样问题还包括吉利帝豪GS等电动等其他车型。

最后，不得不说，现在新能源汽车在销量上面的确是非常火爆，这对于各大车企来说是一个千载难逢的好机会，在创新自己产品的同时，一定要严把质量关。毕竟新能源汽车出现事故已经是屡见不鲜了，而这些被点名的车企并不是说它们的质量不够好，就如同是衣服一样，一些细节处理并没有做好。当然，相信他们也会在有关部门的督促之下进行整改，相信这些车企在整改之后也会越做越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

毫不夸张地说，经过近几年的快速增长，尤其是去年的井喷之后，现如今新能源汽车的热度，已经压倒式领先传统燃油汽车了。

前几天，吉利银河的发布，再度引爆新能源汽车的热潮和消费者的强烈关注。笔者有幸参加了这场发布会，现场想必大家都对发布会上吉利CEO淦家阅屡屡脱口而出的“最”字印象颇深，这既说明了吉利银河身上具备行业诸多可用“最”字形容的闪光点，也表明了吉利对银河倾其全力的赋能，甚至有可能影响到整个新能源汽车行业的发展和竞争格局。

那么，吉利银河的发布到底透露出哪些新信息呢？吉利银河的问世，是否如淦家阅所说，将引领中国新能源进入发展“新阶段”？以下是笔者的一些不成熟的观点，仅供大家参考，如有不恰当之处，或者能引起您有所共鸣的地方，欢迎指正及讨论。

首先，先谈谈吉利银河的诞生背景。文章开头就提到，如今新能源是汽车行业的最大热点之一，谁都想分杯羹，而对于吉利这个中国品牌龙头车企之一，其目标更是要执其牛耳。但客观地说，在新能源汽车这个市场，吉利离“执牛耳”这一目标还有不小的距离。

原因有很多，一方面，吉利在传统燃油市场的表现不错，自然不愿意放弃这块此前投入极大、目前还占绝对优势的市场，这个无可厚非，到目前为止也只有比亚迪等零星车企愿意退出传统燃油市场。

另一方面，新能源汽车有多种路径，吉利在选择路径中花了不少功夫，难以抉择，或者说都想试试，然后再决定。因此，吉利在混动、纯电、甲醇，换电以及新能源的高中低端乘用车、户外越野、商用车等领域均有落子。可以说，吉利是新能源布局最多的车企。虽然有部分品牌表现尚可，但极为突出的没有。吉利亟需一个能够快速成为这一市场头部的新能源产品，以符合其在汽车行业的地位——吉利银河，寄予了厚望。

还有一个重要原因，无论是极氪、几何，还是雷达、睿蓝、极星，都是吉利的独立子品牌，而作为吉利品牌，新能源系列却是个缺失，需要银河系列来扛起吉利品牌的新能源大旗。

其次，看得出来，吉利对银河的推出是做了充足的准备的，无论是产品的准备、营销的创新、渠道的发展，包括全新标识的公布，甚至是发布场地的选择，都是做足了功夫。

关于营销，此次银河发布前的创新营销值得大说特说，可提前获得今年营销经典案例大奖了。第一，吉利银河的命名，就引爆了一波海报的大比拼，“仰望银河”，“群星闪耀”，“携手敢越星河”……新能源汽车中国品牌不约而同地将目光投向太空，展现了中国品牌在新能源汽车的远大目标：在新能源领域，中国品牌的对手在星球之外？而吉利也对太空有所偏爱，仅“星”字命名的车型就有星越、星瑞、极星等，还有雷神、吉利卫星、“天地一体”造车理念等，如今来到了“银河”。第二，“今夜，银河之光为你闪烁”，吉利银河的发布，完美地与当前热播的《三体》相结合，蹭足了热点。以至于有媒体同行为另一款同日亮相的新车颇为可惜，“热度都被（吉利银河）所掩盖了”。

吉利银河发布会的场地选择在杭州亚运会主场馆举行，同样也是深谋远虑的。没记错的话，这是吉利在杭州亚运会主场馆举办的第二场重大活动，此前是星越L，都是重要新车的发布。杭州亚运会尚未举行，吉利已捷足先登举办了两场活动，倍有面子的同时，也显示了杭州对吉利的重视和支持，以及吉利对银河的厚望。值得关注的是，此次发布的吉利银河首款车型银河L7，也将服务于杭州亚运会。

重点说说产品。以往车企发布某个新品系列，大多就一款新车，顶多一两款，此次吉利银河发布，不仅亮相了其原型车银河之光，发布了首款新车银河L7，而且展示了其未来两年将推出的全部7款新车，并全部标出上市的大致时间。这足以说明吉利银河的推出，是做了充分准备的。

7款新车，包括混动的4款和纯电的3款，其中SUV 4款，轿车3款，从中可以看出吉利银河的重心所在：混动优于纯电，SUV优于轿车，至少在未来两年内是这样。另外，银河首先推出的两款车——银河L7和银河L6均为混动，也说明吉利对其雷神混动技术更有信心，而对其纯电技术还需要更多时间的验证和测试。

下面说说吉利银河的技术加持，主要三项核心技术：神盾电池、雷神电混8848和银河N OS，均比吉利现有新能源技术有大幅升级。

关于神盾电池，笔者以为有两大亮点。一是防辐射安全，笔者上周出差打车时，的士司机称其群体（包括的士、网约车司机等）对纯电汽车的电池辐射仍然心存疑虑，认为单身还没小孩的年轻人及女士不宜开纯电车等的观点大有人在，而神盾电池行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免电磁辐射对人体健康的损害，最大程度消除消费者对新能源汽车电池辐射的痛点；另一亮点则是对拖底碰撞的防护，大家普遍有这样的认识，新能源汽车自燃，大多是车辆拖底碰撞引发的电池损伤造成的自燃，而吉利银河实现了30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。

关于雷神电混8848，该技术实现了热效、性能和智控的三重进化。热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，热效率高达44.26%，且下一代热效率将突破46%；性能方面，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，两驱综合功率达287kW，而后续超级性能版的综合功率将达到惊人的488kW；智控方面，雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。

关于全新的银河N OS系统，可为用户带来识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。

另悉，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出，可达到L3级驾驶辅助。据透露，预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将实现跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等科技的落地。

关于吉利银河的原型车“银河之光”，因为涉及设计知识产权的争议，而且颜值如何仁智有别，这里就不多赘述了。反正笔者对该车的外型设计及涟漪美学是印象深刻的，尤其是轿车，置于SUV身上则会减色一些。

至于吉利银河首款车型、将于今年二季度面市并交付的银河L7，其价格定位于20万级，是新能源汽车市场的核心级别市场，也填补了极氪与几何之间，吉利在新能源市场的空白。从其车身尺寸（4700/1905/1685mm，轴距2785mm）来看，银河L7是一款紧凑级SUV。除三大核心技术外，该车的其他亮点包括可四屏交互的10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，有按摩理疗、头枕音响、电动腿托的“女王级”副驾，百公里加速6.9秒，支持弹射起步，百公里亏电油耗仅5.23L，1370公里续航，等等。具体产品信息需要等该车正式上市后，再详细了解。

吉利银河的亮点很多，无论吉利的赋能及重视程度，还是黑科技的大幅进化，至少可以说是吉利新能源发展的一个里程碑。至于是否如淦家阅所说的“引领中国新能源进入价值向上的第二发展新阶段”，还是等终端市场来验证吧。

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