新能源汽车雨天行驶(新能源汽车下雨有积水可以行驶吗)

新能源汽车下雨有积水不可以行驶。一般情况下，大部分的新能源电动汽车防护等级是IP67，这个级别的防水要求是常温常压下，设备泡在一米水深的情况下，半个小时不出现问题

因为电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的，完全不用空气参与。由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以涉水能力比传统车要胜出一筹。

电动汽车雨天驾驶小技巧：放慢速度由于电动汽车提速能力强大，稍稍一踩就能提速明显，但是这一特性在雨天显得更危险，容易出现轮胎打滑甚至车身打横。

别忘记开车灯在雨天因为视线不佳，打开车灯是非常必要的，可以让别的司机和行人更容易注意到，并根据车灯显示不同做出反应。特别注意的是，这里的不是打开远光灯。

车窗除雾开AC冷风下雨天大部分人都是关窗驾车，车窗很容易就会起雾，尤其是前挡风起雾严重，这时只需要打开车辆空调（打开AC）调到最冷，风量最大，打开吹前挡模式，只需5秒即可把雾吹散。

除此之外，定期对车辆进行检查也很重要。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

电动汽车雨中行驶技巧

轮胎！轮胎！轮胎！重要的事情说三遍！

电动汽车为了能够更好的提高续航里程，因此往往选用低滚阻轮胎，或者是选用更窄胎宽的轮胎。在普通的日子中，这样的轮胎组合的确能够让电动汽车行驶更多里程。但是在路面湿滑的下雨天，这就成了噩梦。很多电动汽车驾驶员喜欢利用电动汽车强大的加速能力，在红灯变绿灯的时候一马当先的冲出去。如果在下雨天也这样做，那么轻则导致轮胎打滑，重则车身打横。

下雨天电动汽车很容易轮胎打滑

这主要是因为电动机零速时全扭矩释放的特性，让轮胎吃不消。目前市售电动汽车，基本都是由燃油车改型而来，在轮胎的选用上多是沿用燃油车轮胎，有的厂家为了能够提高续航里程更是选用了胎面更窄的轮胎。这种情况有一个比较现实的比喻就是把百米飞人博尔特的身体装在小脚老太太的脚上，不摔才怪！因此在雨天驾驶电动汽车，一定要时刻默念的就是，轮胎扛不住电动机的扭矩，千万别大脚给油门。

选择E档，不为续航为安全

电动汽车具备电力回收功能，对于雨天行车来说，这是个好帮手。各厂家汽车的档位也许有所不同，但基本都具备E档的(有的厂家可能叫做ECO模式)，就是提高电力回收强度。利用电动机进行电力回收就是利用电动机制动减速的过程。这是一种平缓的减速方式，和燃油车的发动机制动同理。

在雨天湿滑路面上使用这个功能非常好用，既能避免起步时的大扭矩释放导致轮胎打滑，也能在刹车时缩短刹车距离。在雨天使用E档，不仅仅是为了多跑上几公里，是实实在在能够提升安全性的。

如果是在下雨或者有雾的国道或高速上驾车,在打开车灯时,还需要一并开启雾灯。在城市内，不管是普通市内道路还是城市环路，都不需要打开雾灯。

车窗除雾开AC冷风

下雨天定是关窗驾车，这必然导致车窗起雾，尤其是前挡风起雾严重，这时只需要打开车辆空调(打开AC)调到最冷，风量最大，打开吹前挡模式，只需5秒即可把雾吹散。

有些车型带有后视镜加热功能，记得打开，这是个非常实用的功能。