新能源定额造价分析(新能源定额造价分析)

随着新能源汽车逐渐被消费者接受，氢燃料电池汽车近年来也备受关注，因为其环保优势，排放物为水，被誉为终结能源。但因为造价成本高、氢气安全性、加气站建设等因素困扰，仍处于小规模发展阶段。数据显示，2019年氢燃料电池客车五大主力车企：上汽大通、宇通客车、飞驰汽车、厦门金旅、申龙客车，五家企业共生产氢燃料电池汽车仅941辆，但占全年氢燃料电池客车生产总量的70.49%，可见其规模仍有限。下面一起盘点2020年将要上市的氢燃料电池车型。

▼现代氢动力汽车Nexo，续航可达800km

现代氢动力汽车Nexo原型车是2017年日内瓦车展上亮相的FF?Fuel?Cell燃料电池概念车，外观设计灵感来自于自然和纯水的设计，象征着它排放物仅有水的特点，车头和尾部的造型科技感十足。内饰7英寸+12.3英寸的贯穿式中控屏给人满满的科技感，两幅方向盘也不多见。还配备了一套空气加湿装置，原料的来源就是燃料电池系统转化出的水。配备ADAS自动驾驶辅助系统以及各种各样的主被动安全配置，智能停车辅助、侧后方监视器、高速行驶辅助、车道保持以及预碰撞辅助等。

现代氢动力汽车Nexo燃料电池系统具备超高运行效率特点，?NEDC工况续航里程更是高达500英里，也就是超过800km续航，这已经大大超过目前主流纯电动汽车续航里程，即可忽略对于里程的焦虑。不仅续航里程长，它的加氢时间仅有5分钟，具备三个氢燃料箱，动力系统能输出120kW的最大功率，百公里加速时间不足10s。

▼海马7X氢燃料电池车，续航可达800km

近两年，对海马汽车来说，可以说是度日如年，2019年，海马汽车全年销量2.95万辆，同比暴跌56.41%；12月销量为3846辆，同比下滑25.82%。其中，轿车只售出10辆，且产量为0，而MPV产销皆为0。一度出现了，海马汽车“卖房保壳”“卖研发中心扭亏”等信息。

一直没有拿得出手新车型的海马汽车，亮相了一款氢燃料电池车海马7X，其最大的亮点是搭载3个容量为60L的储氢罐，续航里程可达800km。海马7X氢燃料电池车外观与燃油版车型并没有什么明显区别，其最大的亮点是其搭载的动力系统，官方称之为“不喝油不充电”，以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，产生电能驱动汽车，真正实现零排放。

据悉，海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐，最多可装载7.25kg氢气，百公里氢气消耗量低于1kg，续航里程可达800km，加一次氢仅需3-5min。

▼丰田第二代Mirai，续航超600km

丰田第二代Mirai大嘴式进气格栅继续保留，视觉效果十分震撼。车侧溜背的造型明显，且前悬相对较短，座舱位置也比较靠后，营造出一种蓄势待发的运动感。内饰设计借鉴了雷克萨斯车型的设计理念，并融合了未来主义气息。8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，造型更加独特。黑色皮质包裹搭配金色饰板，显著提升了车内豪华感。丰田第二代Mirai外观设计类似亚洲龙的大嘴以及“雷克萨斯”内饰让人印象深刻。

丰田第二代Mirai长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm，20英寸多辐轮圈优雅而不失运动。

量产车型的官图。新车很大程度上保留了概念车的设计，与第一代Mirai相比，新车续航里程增加了30%，达到了405英里，也就是续航超过了600km。相对现代氢动力汽车Nexo和海马7X，丰田第二代Mirai续航里程还是比较保守。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我认为国产新能源汽车价格比较低，主要有三点原因。第一点原因成本比较低，因为中国作为世界上第一大电池生产国和全球第一大消费市场，这就保证了生产新能源汽车的原材料成本就会比较低，由于商品的生产成本低，所以在价格上肯定不会高。如果价格太高就没有了竞争优势，这样不仅会严重影响汽车的销量，更严重影响消费者的购买体验，对一家企业而言，如果自己的汽车销售量不高，那么企业的竞争将无法展开，最后让企业面临破产的危机。

第2个原因是技术相对成熟一些。由于中国新能源汽车技术正在不断发展和进步，而且研发技术的成本也在不断降低，这也就保证了新能源汽车在技术上没有太多的成本，所以价格上不会定的太高。

第3个原因就是中国消费市场对于新能源汽车的需求量很庞大。现在的经济都是由市场在起作用，如果一个国家不需要太多的汽车，那么汽车的价格反而会偏高，相反如果一个国家对于新能源汽车需求量非常庞大，人们迫切需要一种交通工具来解决当前的出行困难，那么这种商品的价格就不能太高，一旦太高将会严重影响其销量。

所以综合以上3点原因，国产新能源汽车价格都比较低廉。但正是由于相对低廉的价格才换回来，新能源行业快速增长，因为只有让更多的消费者认可新能源汽车，让更多的人改变对于新能源汽车的传统认知，我认为才能更好推动新能源汽车行业更快发展，让中国在与世界的竞争当中慢慢掌握领先地位，从当初的追赶他人到现在的弯道超车。是所有人一起努力奋斗的目标，也是每个人都希望看到的结果。