新能源车高速打架(新能源车高速打架)

新能源汽车在2022年取得了突破性的发展，这也使得新能源汽车成为了不少消费者关注的目标，网上对于新能源汽车的认可度越来越高，在不少车主眼中新能源汽车就是未来的趋势！那么真实情况真的是这样吗？一位朋友的高速之旅，让我对新能源汽车有了更深一层的了解！

这位朋友的高速之旅可以用坎坷来形容，让新能源汽车的短板彻底被暴露！这位朋友在山东工作，不久前需要回老家黑龙江一趟，之前都是租车回家，因为开车回家会比较方便，而且时间上比较自由。去年购买的新能源纯电车，在上下班开车十分便捷，而且用车成本也低。

由于使用一直比较顺利，因此这位朋友有了开这辆新能源汽车回黑龙江的打算，朋友也了解了路上可能遇到的问题，因此在回家路上也提前做出规划，在哪里休息，哪里充电，走什么路线，而且由于并不是假期，因此高速上充电会比较方便。规划十分出色，但是现实却啪啪打脸！

虽然已经过了春节，但是天气依旧比较寒冷，这让这辆官方续航600公里的新能源汽车，实际的需要也就350公里左右，平时上下班开的话足足有450公里的续航，没想到天气对于续航的影响这么明显，这也彻底打乱了朋友的计划。续航的降低，让朋友不得不频繁地充电，比自己规划的时间，居然多开了10个多小时，一路下来可以说是疲惫不堪。途中朋友充电比较顺利几乎没有排队，假如在节假日的话，将会面临排队充电，那么就不是多开10个小时的问题。

通过这位朋友的高速之旅，我们可以看到如今新能源汽车在长途出行时的劣势，官方公布的续航公里数，可以说是一个幌子，真正的续航里程根本达不到，遇到恶劣的天气会更差。只有体验过新能源汽车的车主，才深有体会。正是因为这些短板的存在，使得新能源汽车在真正使用时拥有一定的短板。可以总结为3点：

1，不敢跑长途，续航里程衰减，充电慢，除了省油钱外，可以说是没有优点

2，故障率高，保险费用高，维修费用高，二手车市场价值低

3，虽然智能化表现出色，但是安全性能并不让消费者放心

新能源纯电车的最大卖点就是出行成本低，驾驶体验出色，但是在其短板面前，新能源汽车的实用性大打折扣，可以说新能源汽车并不是适合所有人！假如家庭有一辆燃油车的话，可以选择购买新能源汽车代步，只有一辆新能源汽车的话，将会体验到诸多的不便。

反观燃油车，经过100多年的发展，技术的成熟度是新能源汽车无法比拟的。燃油车在动力，油耗，智能化方面也有了长足的进步，最关键的是不用担心续航问题，遍地都是加油站，加油一次仅需2分钟，这样的便捷性是新能源汽车现阶段做不到的。

如今的燃油车性价比更高，不像新能源电动车那样溢价严重，15万左右的国产SUV燃油车，完全可以满足家庭任何状况下的使用，比如奇瑞旗下的奇瑞瑞虎8 PRO，就是比较出色的选择！为什么这样说呢？

最近几年国产车的发展相当出色，特别是燃油车领域，奇瑞作为老牌的汽车厂商，2022年汽车销量达到了90.8万辆，这样的销售成绩位列我国国产品牌销量前三的位置，甚至超越了一汽丰田，广汽本田。可见奇瑞汽车的品牌实力。

这款奇瑞瑞虎8 PRO是瑞虎8冠军家族的明星产品，也代表了奇瑞汽车的最高制造标准。经过了高原，严寒，高温三大极限环境的测试，成功征服了恶劣天气和险恶路段。这样出色的产品，起步售价仅为12.69万，相比同级别的其他车型，在价格上有着极大的优势。

大家可能最关心的就是奇瑞瑞虎8 PRO的动力表现怎么样，毕竟一辆汽车最重要的部分就是驾驶感受，发动机可以说是汽车的最核心部件。奇瑞瑞虎8 PRO同时推出了鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI两款发动机，两款发动机都获得“中国心”十佳发动机大奖，可以说是同级别最强产品，满足不同场景的需求。

其中1.6T发动机的最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机的最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，两款发动机搭配的则是7挡湿式双离合变速箱，这样的动力组合已经可以满足任何场景的需求。对于动力有追求的朋友，可以选择2.0T版本，感受一些鲲鹏带来的动力感。

了解完发动机后，我们再来看一下这款车的外观，整车带给人们的感觉就是霸气，而且符合了现在年轻人的审美观念。车脸采用了不规则的多边形进气格栅，面积比较大，与LED的大灯组合起来具有充足的冲击感。

车身则采用了简洁的设计，上扬的腰线和窗线带来了立体感上的变化，整个车身展现出一种肌肉感。车尾采用的是贯穿式的尾灯设计，加上双边四出的排气筒，营造出时尚运动的气息。

来到车内，棕色和黑色的主色调，营造出了豪华感，而且还有其他配色可以选择。中控屏采用的是双联屏，配备电子挡把，使得整个座舱内，营造出出色的科技感。

在配置上更是碾压了同级别的合资品牌汽车，胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等基础功能一应俱全，即使出门级车型配置也是十分丰富。中高配车型还搭配了L2.5级辅助驾驶、电动后尾门、HUD抬头数字显示、手机无线充电等功能。可以说这款奇瑞瑞虎8 PRO在配置上诚意满满！

车身尺寸上奇瑞瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，是一款中型的SUV，空间表现还是相当出色。布局上有5座和7座两种座椅布局。小编认为5座的空间布局会更加地宽敞。后排拥有更充足的空间，而且后排放倒之后，可以形成一张大床。

通过上面的介绍，我们也可以了解奇瑞瑞虎8 PRO的基本情况，就小编个人而言对于这款奇瑞瑞虎8 PRO还是十分满意。奇瑞瑞虎8 PRO还将提供终身质保的服务，对比其他车型3年或者10万公里的质保，奇瑞对于自己旗下的奇瑞瑞虎8 PRO更加具有自信。也让消费者没有后顾之忧。奇瑞瑞虎8 PRO的出色表现，使得这款车成为中型SUV的一颗明星。大家认为奇瑞瑞虎8 PRO怎么样呢？欢迎留言评论！

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如果跑长途的话，我会担心续航问题。作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买。

而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；

三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程。

因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩。

就已经是非常不错的体验了。如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求。

只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内。

而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间。

如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。所以也希望我们的技术研发人员。

能更好地将此方面的技术攻关做好，不仅可以成为一个很好的卖点。

更可以为车友省必要的麻烦，从而让自己车辆获得更好的销售业绩。