首先必须满足新能源汽车的安全性及寿命。一般新能源汽车的寿命要求都是8年以上,也有10年的,所以选择用在新能源汽车动力电池包导热硅胶片,就一定要找可以质保10年寿命的导热硅胶片,这一点是前提。当然,GLPOLY的导热硅胶片,尤其是专供新能源汽车动力电池包的导热硅胶片,都通过了高温老化测试,导热硅胶片都可以到10年以上寿命,也是业界很少能跟客户承诺质保10年以上的导热硅胶片厂家。
电池包正在加热中是的意思是蓄电池电量充满之后,电池包也会继续保温。
一般发生在寒冷的冬季,这时因为环境的温度过低,汽车电池的温度过低无法充电,需要先将电池加热后,等到温度满足要求后才能充电,所以就会出现电池包正在加热中,这种情况是正常的,车主无需过多的担心了。但相对于正常情况下,车辆充电的时间也会加长,电池的温度越低,需要充电的时间越长。
新能源汽车的电池会受到温度的影响,如果车主有条件的话,尽量开到温暖的室内进行充电,或者是有阳光的地方进行充电,能够减少电池包的加热时间。一般电池包加热的时间大概在1个小时左右,如果温度较低的地区时间可能会更长,车主耐心等候即可。
电池包的作用
随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。
可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过以下两种方式:预热加热,燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器,通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器,可将热量传送给电动汽车电池组,使其预热,使其处于正常的工作温度。
水暖加热器的燃料可以是燃油、柴油、甲醛等多种类型,油耗低,无明显噪音,除了可以给汽车电池组预热,还可以给新能源电动车驾驶室加热,减少了电动汽车的电量消耗,增长电动汽车的使用寿命,节省了一笔电池组换的。
PTC加热器PTC加热器又叫PTC发热体,采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点,是一种自动恒温、省电的电加热器。突出特点在于 性能上,即遇风机故障停转时,PTC加热器因得不到充分散热,其功率会自动急剧下降,此时加热器的表面温度维持在居里温度左右(一般在250°C上下),从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象,从而不会引起烫伤,火灾等 隐患。
它由散热铝片、铝管、导电片、绝缘膜、ptc发热片、镀镍铜电极端子和高温塑胶电极护套所组成。该产品由于采用压接式散热片,提高了其散热率,并充分考虑到ptc发热件在工作时的各种热、电现象,其结合力强,导热、散热性能优良,效率高, 可靠。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点,是一种自动恒温、省电的电加热器。
PTC加热器原理恒温加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性,其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区,恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值,该温度只与PTC热敏电阻的居里温度和外加电压有关,而与环境温度基本无关。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019