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自信十足的乐视汽车,是一帆风顺还是想太多?

2017-09-13 16:46 财视media文 / 豆豆

近日,乐视汽车管理层举行了一场闭门会议。乐视汽车中国COO高景深在会上表示,虽然受乐视资金链危机影响,乐视汽车也遭遇了一些挫折,但目前的融资十分顺利,行业机遇、战略方向、产品领先性都对自身有利,并且乐视还将申请国内能源车的生产资质,所以前景值得看好。

高景深对于乐视汽车的这份信心,相对于用来鼓励自己人,应该更想传递给投资人,毕竟作为没有汽车制造背景的初创车企,能打动投资人的也就只有发展前景了。但从现状来看,乐视汽车的前途似乎阻碍重重。

贾跃亭,乐视汽车

乐视汽车融资困境

尽管有内部知情人士称乐视汽车目前融资十分顺利,近期还可能会披露详细计划,但综合分析来看,融资之路可能并不顺畅。

首先,对于贾跃亭何时回国,乐视方面的回复基本都是“贾总将于近期回国,极有可能在一两周内,具体时间根据美国事宜进展而定。”而如今贾总回国之期一拖再拖,则说明“美国事宜”的进展可能并不顺利。

根据之前的消息来看,所谓“美国事宜”不外乎就是融资和处理汽车业务两项。虽然贾跃亭到达美国以后,微博发布大都与FF(法拉第未来,美国初创电动汽车公司,乐视汽车合作伙伴)汽车业务有关,但除此之外,再无其他渠道显示相关进展。倒是时常有媒体爆出贾跃亭在外频频接见投资人,其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构,由此可见拖住贾跃亭回国脚步的,应该大部分属乐视汽车的融资事宜。

其次,贾跃亭到美国之初,乐视就被美国电视制造商Vizio诉至法庭,诉由是乐视存在商业欺诈和违约行为,称乐视制定了一项秘密计划以营造其资金面健康的假象,同时还窃取了Vizio的用户资料。这家电视制造商的指控成不成立目前不得而知,但对于乐视的形象无疑将造成负面影响。

贾跃亭,乐视

既没有造车背景,又深陷资金链断裂风波,再加上商业欺诈官司缠身,贾跃亭带着这样一个乐视品牌要想打动投资人,应该并不像其内部人士所认为的那样“十分顺利”。

新能源资质申请难

高景深曾在闭门会议中表示乐视将计划申请国内能源车的生产资质。总体来看,节能环保是大趋势,新能源汽车在未来必定具有优势。

但反观国内现状,根据工信部网站发布“关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”看,去年首批申请补助资金的约10万辆汽车中,有将近十分之一的车辆资格不符,没有拿到补贴,说明目前针对新能源汽车的管理非常严格。

不仅如此,今年6月份更有媒体援引知情人士的消息,称新能源汽车生产资质的发放可能会被暂停。

通过这些信息可以看出目前新能源汽车行业的发展仍不成熟,因此乐视作为初创车企想要获得资质十分困难。

贾跃亭能否All in

再看贾跃亭本人,之前对于乐视得到以融创中国为首的168亿投资时,他还曾评价这次合作为“梦想合伙,一起All in”,但其之后的行为似乎很难称得上孤注一掷。


据报道,贾跃亭和他的姐姐贾跃芳分别在2015年和2014年减持乐视网股票,当时他们都曾承诺减持套现后的资金全部借给乐视网,支持其运营,而且不收利息。这些承诺的有效期至少为60个月(5年)。但在乐视网今年披露的上半年报告中却显示,贾跃亭、贾跃芳姐弟二人已全部收回其借给乐视网的资金,此时距离他们作出承诺的那天仅满3年。

而如今贾跃亭辞去乐视其他一切职务专注于乐视汽车的做法在外界看来也大有All in”之势,至于有没有切实全情投入,除微博上的频繁发声之外,暂无其他依据可考。但乐视汽车俨然已成贾跃亭翻盘的“最后战场”,希望目前身在国外的他能抓住机遇完成“逆袭”吧。


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