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围观滴滴突围战:发力人工智能,单车、打车内忧外患

财视media
作者 | 明雅 2018-01-27 16:59
程维曾评价:摩拜进军网约车,是公司对自己主业的不自信,否则没必要轻举妄动。

昨日,滴滴正式宣布成立人工智能实验室(AI Labs),由滴滴副总裁叶杰平负责。滴滴方面表示,AI Labs的成立彰显了滴滴加大AI交通技术投入的决心。同时,这也是继滴滴研究院、滴滴美国研究院之后,滴滴科研网络的进一步扩展。

叶杰平介绍,除专注于AI领域前沿问题、深层次拓展滴滴的AI核心技术能力之外,AI Labs还将积极加速技术能力与数据资源、应用环境的有机结合,推进AI技术在智能出行场景中的更多应用和创新优化,如滴滴大脑、滴滴助手等。

2018年伊始,滴滴动作有点多,先后在打车、单车、人工智能上引得整个资本市场侧目。

去年12月,滴滴获得40亿美元股权融资,投资者包括日本软银集团、阿布扎比国家基金穆巴达拉资本(Mubadala Capital)。该轮融资距离其上次55亿美元融资不过半年左右。有知情人士透露,目前滴滴的现金储备几近120亿美元。融资完成后,滴滴曾表示将持续发力人工智能技术并加快国际扩张脚步。

同时,这家成立不过5年时间的公司也被传“计划上市”,但这也不是滴滴第一次“被上市”了。2016年5月,就有外媒报道滴滴或于2017年IPO,旋即被滴滴方面辟谣。

无论如何,滴滴备受外界瞩目,其一举一动也成为焦点。

目前看来,人工智能是滴滴最为看重的一个方向。1月25日,程维还在智慧交通峰会上为滴滴的“交通大脑”站台。只是,在成为人工智能领域话语权掌握者的路上,滴滴并不十分从容。

程维,财视传媒

美团要做打车业务不是一两天了,同为国内互联网小巨头,当美团宣布该消息时,外界自然联想到与滴滴的竞争。此前在《财经》的采访中,程维曾大方回应美团不过是众多竞争对手之一。但美团来势汹汹,可谓劲敌。

美团打车在对用户和司机的补贴上都非常舍得花钱。据腾讯科技报道,美团打车单均补贴为20元左右。在抽取司机佣金方面,较于滴滴每单20%的费用,美团只抽取8%。同时,美团打车的渗透率也极为迅速。猎豹大数据显示,去年12月下旬,美团打车司机端日活渗透率呈翻倍增长状态,短短几天从0.0008%升至0.0015%。与此同时,易到也宣布佣金抽取费用降低至5%,颇有重现2015年网约车烧钱大战的气势。

36氪此前也曾报道,滴滴内部还在进行外卖业务研发,外卖业务试水的第一个城市有可能正是南京,也就是美团试水打车业务的地方。

值得注意的是,程维曾在回答《财经》关于摩拜也进入网约车领域的看法时表示,实际上这体现了其公司对于自己主业的不自信,倘若对自己主业有信心是没必要轻举妄动的。

美团,财视传媒

不过,最为人侧目的则是近日的共享单车大战。进入冬季,国内的共享单车也进入寒冬,摩拜和ofo在几经传出合并消息又无出现实锤的情况下,一篇腾讯科技关于ofo挪用押金、资金紧张的文章率先将其置于风口浪尖上。作为摩拜投资方的腾讯与据传已经套现离场的ofo投资人朱啸虎均主张合并,无奈ofo内部因为话语权掌控乱象悬而未决。


最新的消息是,滴滴接盘小蓝并已经投放自有品牌共享单车“青桔”,作为拥有ofo一票否决权的滴滴,也在合作伙伴变竞对的情况下拖延ofo融资进度。而二者由暗到明的不合,也成为滴滴出行闭环商业进程中明显的短板。
共享风口为单车带来的红利已经在2017年几近消失,用户对于满大街泛滥成灾的自行车的信心丧失,与政策严格监管下的市场,还留给滴滴在寒冬天推出的自行车多少空间呢。

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