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柳冠中:中国真正发展的标志是产品在德国或美国的实验室里,而不是在淘宝上

财视media
作者 | 二唯 2018-04-24 23:25
汽车将成为新型载人移动智能第三空间。

在消费升级的趋势下,设计师们如何在新平台做产品?如何在新空间做创新?如何推动设计创新成为行业主流生产力,让设计驱动美好生活?如何实现产品与文化消费、科技与艺术消费、物质与精神消费的多重结合?

4月24日下午,在清华大学美术学院举办的“设计与科技”系列沙龙第七场“设计驱动美好生活——移动8立方米的先觉创想”中,清华大学教授柳冠中、清华大学艺术与科学研究中心设计管理研究所所长蔡军、艺行汽车CEO孙学琛等设计人给出了自己的答案。


柳冠中

柳冠中表示,设计本身就是一种创造能力,能够成为催动消费升级、市场升级、产业升级,拉动社会经济高效发展的下一个风口。

美国国际设计管理协会发布的设计价值研究报告中显示:以设计为驱动力的企业在过去十年间的商业表现力比处于标准普尔指数平均值的企业要高出228%。

在柳冠中看来,中国真正发展的标志是产品出现在德国或美国的实验室里,而不是仅出现在全球“超市的货架”上、“亚马逊网站”上或者“阿里巴巴网站”上。中国之前一直都在追求“物”的占有,注重模仿和制造,而忽略了对“事”的理解和进一步的研究和创新,应倡导从“物”到“事”的“分享型服务设计”理念。

柳冠中毫不客气地挑战了行业痛点,并希望以此激励更多优秀设计师参与未来交通工具的设计之中。柳冠中说,我们所看到的大部分设计,都是对上述词汇的臣服,中国制造不应只是制,而是应该成为创造。他认为,工业设计就是创造一种更为合理的生存(使用)方式。对交通工具而言,电动汽车设计的目的,理论上应该创造新的生活方式。

他还警示道,“创造人类未来的生存方式”的出路绝不仅在于发明新技术、新工具,也绝不是沉溺于所谓”传统”文化“元素”,闭门玩赏、悟道修养,而在于善用新科技带来人类视野、能力维度扩延后价值观的提升,以改变其观察世界的方式,开发理想,提出新的观念、新理论,创造更为合理、健康的“人类命运共同体”的生存方式。

在智能时代,新能源电动汽车将是人们的“第三空间”。在约8m³的移动智能空间里,设计师将如何重新定义汽车,如何做创新?如何打造“智慧“、移动”和“美好”的“新空间”?


孙学琛

艺行汽车CEO孙学琛从产品层面回应了这个命题,她用一款全新的电动SUV汽车,对未来移动空间进行的大胆的预测,将汽车内部做成可定制化的移动书房、咖啡屋或者休息室。

孙学琛认为,人们的感知体验决定了支付意愿,而感知体验主要由易用性、可用性、愉悦度构成。

鉴于此,设计师应以设计为主导,重新整合资源。以传统汽车企业成熟的产品平台、资质、生产制造资源、供应链体系等为基石;以设计思维驱动创新,重新思考产品概念,重新定义汽车;用设计实现产品和品牌的极致体验,为用户提供功能需求、感知体验和心灵意义,从而让汽车更加个性化,成为新型载人移动智能第三空间。


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