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滴滴出行国际业务负责人TONY:为中国人出行服务

2015-11-07 13:11点击509次 财视media文 / 大文

11月7日,“15派”2015星际创客峰会在京召开,在场的近500名企业家高管相互交流,畅所欲言。“15派”不只是一个标签、一个符号,涵盖了最近几年来创业浪潮的酝酿、破局、发端与爆发。2015年3月,“大众创业,万众创新”被写入总理政府工作报告。这是一次波及中国社会深层次的创业浪潮,移动互联网及互联网+是本次创业潮的最大特征。

滴滴出行作为“15派”创业者的领军企业,其国际业务负责人TONY在会上,发表了演讲。

TONY在演讲中讲了滴滴的发展路程,以及如何在众多的竞争对手中脱颖而出。同时也向在场的嘉宾介绍了滴滴在政策方面的进展,尤其提到了滴滴快递同时有阿里巴巴和腾讯的支持和合作,这两个股东对我们也有很大的支持。

最后TONY还为大家分享了滴滴国际化的方法和路程,即每进入一个国家的市场,都会选择与当地的行业冠军进行合作,而最后他爆料说滴滴即将推出的新的国际服务,滴滴漫游,以后当中国游客去美国时就可以用滴滴打车叫到当地车辆,而美国游客在中国也可以用他的lyft的APP叫到滴滴的车。


(以下演讲实录由财视media编辑整理)

我们是在这个行业里面最早的玩家,这个行业大家可以知道都是有很强大的网络效应,司机越多的话,你的客户体验越好,因为客户能够更快地叫到一辆车,客户越多也可以吸引更多的司机,每单的费用就可以更加低,所以这是一个正向循环,当达到一定的程度以后,这个增长会非常迅速。

我们有一些非常本地化的优势。包括我们现在公司有1200万线下的团队,是我们非常重要的一块儿,他们平时做的事情就是招募司机、乘客,我们在创业的早期是和一家竞争对手叫摇摇的竞争,他们当时是获得了300万美金的投资,而我们当时只有80万人民币,当时摇摇获得了北京机场的独家合作权,相当于每天在北京机场有2万个出租车司机经过,这个是我们当时没有的。我们只能到北京的西客站(火车站),当时有一个问题,就是它的3G信号非常好,所以司机进来以后我们没有办法帮他的手机安装滴滴的软件,所以当时我们的线下团队想出了一套方案,就是一分钟内如何说服司机,并且在他的手机上装上我们的APP,我们就在电脑里面预装了我们的产品,司机开进来之后我们跟他介绍什么是滴滴,顺便把他的手机抢过来,在他没有意识到的情况下,我们已经通过了电脑联线把他的手机装上了滴滴的产品,所以当时我们有一套本地化的运营,使得我们获得了第一批的司机群体。

我们非常了解当地的市场,大家知道UBER在美国都是派单,他在中国也是用美国的派单模式,我们发现在中国很多司机是兼职的,而且中国的城市跟美国的城市路况非常不一样,北京非常拥堵、非常大,北京的兼职司机如果不知道目的地在哪里是非常不舒服的,他也是不愿意做派单模式,所以在我们的平台上我们可以让司机选择派单和抢单模式。这个实际上是更加符合中国司机的偏好的。

最后我们还有一个扩展城市的团队,这个团队有100个同学,每次我们进入一个新的城市,这100个同学都会先进入,培养起前100个司机,单量拉到1000单,我们觉得这个市场比较成熟可以操作了,然后再会建立城市经理,城市运营团队,这100个人的团队,使得我们在33个月内,出租车就进入了360个城市,专车就进入了200个城市,而顺风车进入到了60个城市,而我们每推出一个新的产品,进入城市的速度越来越快,也是由于我们巨大的已有用户作为基础的。比如说我们顺风车的产品450万个司机,都是我们原有的200万个用户,我们在推出新的产品的时候,就给这200万用户介绍我们的顺风车产品,2亿的用户,很多都是私家车的车主,他们也愿意来尝试我们顺风车的产品。

这边我想介绍一下我们公司的大数据的技术,就像前面说的,我们现在能够根据不同客户的画像来判断客户的需求,在不同的时间段也能够推送不同的产品。第二个就是我们有一个智能的系统,可以最好地匹配司机与乘客,在不同的拥堵情况下,它的算法也是不一样的。

最后我们因为在中国有非常多的人,每天有上千万次的这样一个叫单以及匹配,所以我们在任何的时段,既使没有地图的基础信息情况下,仅仅通过交通这样一个即时的数据,也能够描绘出北京(上海)的地图。

这边给大家更新一下过去几个月在政策方面的一些进展,我觉得两个方面:

方面一:在上海这边我们拿到了第一个合法的资质,采用的模式是政府监管平台,平台监管司机,这个是我们在上海第一家拿到这样一个资质的出行平台。

第二个可能大家比较关心的是国家交通部发的一个意见稿,首先承认了专车的合法性,同时也要求专车满足一些资质,我们觉得现在这个意见稿也还在收集社会上的反馈,最终可能会意见稿会有一些修改。

这边我们刚才说过了,我们同时有阿里巴巴和腾讯的支持和合作,这两个股东对我们也有很大的支持。

最后我想分享一下我们国际化的一些想法,我们觉得O2O是非常本地化的一个业务,我们在扩展国际化的时候没有自己去做,包括东南亚其实是一个华人很多的地方,但是当地有很多与中国的不同性,比如说当地有很多的摩托车,政府那边也有需要和7到8个不同的政府合作(像新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚……),所以在推进国际化的时候,我们选择与当地的冠军合作,我们有很多产品技术上的交流,我们也发现中国人其实在海外出行的时候,实际上是没有一套很好的解决方案的,我们在明年上半年会推出一个叫全球漫游的一个产品,第一步是先跟美国的合作,未来中国人出行去美国,可以打开滴滴的APP,用中文的滴滴叫到美国的车,美国人可以在中国用他的英文的APP叫到滴滴的车,这是滴滴国际化的一个很好的契机。

我们当时研究过美国运通的国际化发展,他们当时就是在五六十年代,有很多美国人出游去欧洲、亚洲没有支付的解决方案,所以先是用了支票,之后用了信用卡,所以当时美国的希望运通就在全球化发展起来了。现在中国的中产阶级越来越富裕,去年在出国的人次就将近1亿,在中美之间的人次也将近有800万人次,所以我们觉得通过与当地的企业合作,推出漫游化的产品,也能使得滴滴更好地服务于中国人的出行,不仅是在中国,而且还在世界上的任何国家,谢谢大家。

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