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不止贾跃亭,原来雷军和刘强东也有“造车梦”

2017-06-15 18:12 财视media文 / 二毛

如果盘点一下近来互联网的头版头条,非乐视莫属,大众都在好奇,风口浪尖上的贾跃亭,究竟想干什么?


67日,传贾跃亭将出任乐视全球汽车生态董事长一职,此前乐视汽车生态董事长一职曾长期空缺。据悉,彼时贾跃亭已出售了美国电动汽车公司Lucid Motors的股份,他所持的商业地产项目“世茂工三”也在寻找买家之中。仅仅五天之后,便有媒体报道,乐视非上市公司体系核心公司乐视控股正与万科商谈出售该项目,希望对价约40亿元。或许可以表明,老贾在接下来的时间将会把大部分精力投入到造车中。

贾跃亭深爱这一事业有目共睹,为了造车,他曾放言“即便万劫不复,也在所不惜”。

本以为互联网巨头中只有贾跃亭有这令人匪夷所思的“情结”,没想到前天雷军的一条微博,又牵扯出刘强东、马化腾等人的“造车大业”。

13号,小米科技新游戏《小米赛车》官微@蔚来汽车,雷总私人定制的新座驾“雷军号”亮相北京金港赛道,和小米动感平衡车一起参加活动。雷军(微博)转发介绍了这款定制车蔚来EP9


在此之前,雷军也曾问过网友:我的蔚来EP9帅吗?

雷总的这台定制车售价120万美元,约合人民币822万,属全球首批量产的6台之一。这6台车的拥有者分别归属于它的6位早期投资人,即蔚来汽车创始人、董事长李斌,腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾,京东集团CEO刘强东,汽车之家创始人李想,小米科技创始人雷军和高瓴资本创始人张磊。其中李斌持股50%,其余6位共同持有另外一半。

蔚来汽车(NEXTEV)于2014年底在海外注册成立,总部位于上海,主要从事高性能智能电动汽车研发。创始人李斌曾表示,蔚来不仅是造车,还要颠覆中国的造车模式,将蔚来汽车打造成“中国的特斯拉”。

“打造用户喜欢的车,希望借此能够重新定义汽车行业的用户体验,甚至重塑整个汽车产业链,做成一个真正以用户为导向的企业。”李斌曾对媒体这样说道。


看来,能把刘强东、雷军、马化腾和张磊聚在一起的项目,也只有这辆汽车了。

蔚来的融资能力惊人,14年成立时首轮便得到顺为、京东、高瓴资本、腾讯基金领投的5亿美元注资,不久之后又顺利获得愉悦资本和红杉资本总计跟投的5亿美元,不到两年,蔚来顺利融资10亿美元。

与贾跃亭自己造车不同,刘强东、雷军和马化腾等相对更加低调保守,投资一家新能源车企显然比自己造一辆车风险低得多,事实证明的确如此,当贾跃亭的乐视生态汽车还在图纸上的时候,蔚来已经跑到赛道上了。


20161121日,蔚来EP9首次发布,号称目前全球最快的电动汽车,拥有四个高性能电机、四个独立变速箱,整车最大输出功率1360马力,单个车轮最大扭矩1480牛米,0-200km/h加速7.1s,极速313km。蔚来也用实际行动证明了的确不俗的实力。刚刚过去的五月份,试车手Peter Dumbreck驾驶蔚来EP9冲过赛道终点线,以645900的成绩创造了纽北最新量产车圈速纪录。

蔚来的成功自然让投资人们喜笑颜开,除了雷军微博上po靓照外,高调的刘强东奶茶夫妇才真是秀到极致了。据称,刘强东特意在自己EP9上印了奶茶妹妹章泽天的英文名字Nancy来表达爱意,而章泽天也在自己的Instagram上秀出一组驾驶EP9的靓照。


三月份,蔚来启动第三轮融资,百度领投,金额达数亿美元。对车有野心的还有李彦宏,同月,百度成立智能驾驶事业群组,由百度集团总裁和COO陆奇兼任总经理,只是不涉及具体造车事业,不过造车这块肉百度也顺利咬上了。

这么一看,突然觉得独自押宝造车的老贾颇有点“末路狂花”的意味,业界清流。


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