新能源汽车寒冷环境(寒冷的冬季对电动车会有哪些影响)

近年来，随着新能源汽车的推广与普及，还有国家政策的大力支持，越来越多的消费者把新能源汽车纳入自己的购车清单之中。只不过，关于新能源汽车，大部分消费者都有两大焦虑，那就是充电和续航。除此之外，每到冬天，也会面临很多问题，不仅续航会减少，充电的速度也会出现变化，下面就和小编一起来看看吧！

续航变短，跑不了那么远

新能源汽车技术不断更新，发展到今天仍然有些无法解决的问题。到了冬天，北方的车主朋友会发现，电池太怕冷了。对于纯电动汽车来说，电池就好比是它的心脏，由于冬天的温度很低，电动汽车的电池会因为低温的影响，导致储电量下降，至少能下降20%-30%，因为电池不“耐寒”，会使汽车的续航变短。这一点相信已经购买电动车的车主们已经体验到了。刚买车时的续航达到160km，在冬天可能就能跑个100-120km，要是再开上用电量较大的空调等其他设备，电量掉的更快。

充电速度减弱，充不了那么快

冬季新能源电动车的储电量有所减少，其充电速度变化也是很大的。相信很多车主已经察觉到了，以前使用快充时，大概能充到60A或80A的电流，但冬天要是放在室外充，可能也就是30A左右。不过用家庭慢充时这种情况不会很明显，因为充电所用电流减弱，而且充电时间普遍比较长，所以很难察觉有什么变化。

为什么纯电动车会“怕冷”

现在市面上的电动车普遍使用的是锂离子电池，这种电池在释放电流时，会产生一些化学反应，当温度下降，化学反应的速度也就会变慢，那么电池的功率也会跟着下降，相反，要是温度上升的话，电池的输出功率也会上升，这也是锂电池的一种特性，所以遇到低温时，它的化学反应就会变慢，放电的电流小了，电池容量也会变小。

问题怎么解决，小编给你绝招

既然找到了问题的根源，那么车主们最想知道的就是如何解决电动汽车冬天“怕冷”的问题。如果电动车需要长时间停放，最好把车放在有空调的地方，即使是没这样的条件，也最好不要放在室外。如果早上要用车，最好先热下车再行驶，这样可以使电池温度提升，减少对电池的损害。

冬季最好要经常充电，且要在室内或是阳光好的地方，充电前要先检查下接口是否有水或是异物，否则很容易导致电池的内部短路，从而给电池的寿命造成影响。此外要定时给电池放次电，这样可以使电池活化，容量也会有所增加。

冬天的温度确实给电动车带来了很大影响，而此时也是大家用车最频繁的时段，尤其是春节期间，大家都会开车出行，续航上的减少势必给车主们带来很多困扰，想要避免这些麻烦，春节开车出行就需要注意一些问题。除了计划好路线及行程外，还需要提前调查好路上哪里有充电桩，并且对这些充电桩的情况有个大概了解，倘若没有调查好，很有可能导致车辆在半路没电。

春节期间出行的人很多，会出现堵车的情况，这样就会在路上消耗更多时间，所以，要提前准备好充足的粮食和水，以备不及之需。堵车的情况下是最容易消耗电量的，尤其是开了空调后，所以充电器一定要随车带着，一般的车上都有随车充电器，如果充电桩突然坏了，或是离下个充电桩还有很远的距离，这时随车充电器就派上了用场，就可以直接用家用电进行充电。

出行前要确定好自己车辆的续航里程，是不是足够此次的出行，如果不清楚这一点，最好是在出发前测下车辆的续航里程，来确定是否够自己出行使用。此外还要记好救援电话，一旦有任何紧急的情况时，可以及时寻求帮助。

简评：针对电池怕冷的问题，现在厂商给出很多解决的方案，也在努力研究新型的电池。估计用不了多久，电动汽车的电池在冬天也不会再怕冷了，电池的使用和储电率都会有所提高。最后要提醒大家的是，春节期间的人流量和车流量都很大，不管是驾驶电动车还是燃油车，都必须要遵守交通法规！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车如何安稳“过冬”？

由于新能源汽车更容易受到低温的影响，所以更加需要做好防寒保暖工作，以确保严冬时节能够“行驶自如”。

但是，应该如何为新能源汽车“防寒保暖”呢？有四点新能源汽车冬季注意事项，希望能够帮助到大家。

1、尽量选择室内停车场

冬季室外温度低，长时间将车辆停放在户外容易对车辆产生负面影响，尤其对于新能源汽车来说，长时间处于低温环境下会损害汽车电池寿命，也会影响充电速度，甚至影响汽车整体续航能力。

因此，建议大家在冬季时尽量选择室内停车场停车、充电，如果不具备室内停车条件的，也要尽量选择有阳光的地方，并在白天完成充电步骤。

2、及时清理车上污垢

及时清理车上的污垢是每个季节都需要关注的问题，但在冬季尤为重要，部分车主会在下雪后使用融雪剂来快速消融积雪，但融雪剂里的部分成分可能会腐蚀车上的漆面。

另外，对于新能源汽车的车主朋友们来说，融化后的雪水也可能会在充电口周边结冰，如果不及时清理，很容易造成充电时短路、漏电，所以下雪之后经常检查充电口及汽车车身，及时清理污垢与积雪在冬季行车安全中也很有必要性。

3、随用随充，及时充电

新能源汽车在充电时需要先对电池进行预热，等到电池温度达到一定的条件之后才会开始充电，这也是为什么很多车主觉得电车在冬季充电时速度会变慢的原因。

因此，在预热电池所需时间更长的冬季，最好的充电时机其实是刚刚结束行驶时，此时电池还保持在适当的温度区间，往往可以直接跳过预热阶段直接开始充电，能够提高充电效率不说，还可以节省预热电池所需的能耗。

另外，习惯于将汽车开至快没电时（低于20%）再充电的车主朋友们要注意了：由于汽车电池组需在低温环境及加热器高负荷工作的双重“夹击”下运行，剩余电量的可使用时间和汽车剩余里程可能会大打折扣。如果此时依旧保持电池电量快用完了再充电的习惯，则很可能导致汽车出现半路没电的情况。因此，财宝还是建议大家冬季随用随充，准备好提前量，以备不时之需。

4、驾驶要温柔

新能源汽车在冬季行驶过程中更像是在“负重前行”，除去要支撑正常的行驶能耗之外，还会担负电池加热、座舱加热、后视镜加热以及座椅加热等诸多功能的损耗，因此，新能源汽车在冬季所需要的能耗往往比夏季要更高。

同时，冬季行车时突然地加减车速更容易让电池突然放大电流，对电池内部结构产生负面影响。因此，除非遇到意外情况，最好保持“温柔”驾驶，避免急加速、急转弯、急刹车，对于出行安全也更有益。

综上所述，冬季用车时，大家还是要多多关注电池健康问题，做到尽量在室内或温暖环境下充电、多多检查充电口、多次少量、随用随充，再保持安全的温柔的驾驶方式，哪怕寒冬腊月，也能安心出行！