车子几年不年审就报废了？不同类型车辆不年审达一定期限会被认定报废。营运载客、载货及大、中型非营运载客、小型及微型非营运载客汽车，连续3个检验周期未年审均会强制报废，“3个检验周期”依车辆类型对应周期计算。接下来财视传媒小编将为您介绍相关内容。
一、车子几年不年审就报废了
一般情况下，不同类型的车辆不年审达到一定期限会被认定为报废。
营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次；若连续3个检验周期未按规定年审，就会被强制报废。
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次；同样，连续3个检验周期未年审会报废。
小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次；若连续3个检验周期不年审，也会面临强制报废。
这里的“连续3个检验周期”并非指具体的年数，要根据车辆类型对应的检验周期来计算。比如小型非营运车在6 - 15年期间，一年一检，那么连续3年不年审就会报废；若在15年以后，半年一检，连续1年半不审就会报废。
二、营转非车辆报废补偿标准
营转非车辆报废补偿标准因地区和政策不同有所差异。一般来说，补偿会考虑车辆类型、使用年限、当地经济水平等因素。
常见的车辆类型中，小型、微型营运载客汽车转为非营运后，报废补偿相对较低。中型、大型营运载客汽车营转非后报废，补偿金额会高一些。比如一些地区对小型营转非轿车报废，补偿可能在几千元；而大型营转非客车报废，补偿可能达到上万元。
补偿还和车辆剩余使用年限有关。剩余使用年限长的车辆，报废补偿通常会多一些；接近原本营运车辆报废年限的，补偿则较少。
此外，不同地方政府为鼓励老旧车辆报废更新，会出台相应补贴政策。有些地区会对提前报废的营转非车辆给予额外奖励。要了解具体的营转非车辆报废补偿标准，车主可咨询当地车管所或相关部门，他们能提供准确的本地补偿信息及办理报废手续的具体流程。
三、应报废车辆是否能理赔呢
应报废车辆能否理赔需分情况来看。
若车辆达到报废标准是由于保险合同约定的保险事故导致，且符合保险条款规定，通常可以获得理赔。比如车辆因严重碰撞、自然灾害等造成车辆全损，达到报废程度，并且车主购买了相应的保险险种，像车损险等，保险公司会按照保险合同约定的方式进行赔偿。一般会根据车辆的实际价值，扣除折旧等因素后给予赔付。
然而，如果车辆本身已经达到报废标准，在未发生保险事故前就处于应报废状态，之后发生事故，保险公司很可能不予理赔。因为驾驶应报废车辆上路本身违反相关法律法规，属于保险公司免责范围。同时，若车辆达到报废标准但车主故意隐瞒，在投保时未如实告知车辆状况，保险公司在发现后也有权拒绝赔偿。
总之，应报废车辆理赔要依据保险合同具体条款、事故情况以及车辆报废原因等综合判断。
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